中国原来是世界最强的“山寨汽车”大国

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“山寨”一词源于广东话，代表那些占山为王的地盘，有着不被官方管辖的意味。“山寨”是依靠抄袭、模仿、恶搞等手段发展壮大起来，反权威、反主流且带有狂欢性、解构性、反智性以及后现代表征的亚文化的大众文化现象。

　　发展到现在这个社会，山寨更多的意思是抄袭和模仿，这种功力最开始仅仅用在一些服装、玩具等日常生活品上，可随着外来品牌的不断袭击，中国市场出现了外国货好，国产货不好的歪曲思想，山寨一组奋起抵抗，各类山寨货品层出不穷，手表、手机、相机、服装、鞋帽、皮包、电脑等等，都被山寨所涉及，最近几年，中国最庞大的产业——汽车产业也不幸进入山寨行业，这多少让人感觉中国汽车很低微！

　　中国汽车目前拥有的品牌很多，真正完全涉及到山寨汽车的品牌其实并不多，这几个品牌已经形成了自己的自主山寨文化，换句话说，它们现在就是寨主！

　　以下评出了五个不同级别的山寨寨主，大家可以看看，山寨是褒义还是贬义，请你们看过以后，自己定个结论吧！

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　双环汽车在中国可谓一鸣惊人，其最起初的双环的来宝S-RV，一举创下了中国汽车销售的奇迹，当时他效仿老款本田CRV的战略方针，为其品牌的崛起和发展立下汗马功劳，其设计和CRV如出一辙，双环车主如果见了CRV车主，估计都不太好意思打招呼了，后来这款S-RV停产了，据销售人员透露，这款车曾一度卖到了脱销！

　　双环第二个山寨作品就是CEO，这款具有强劲越野功能的SUV，其仿造的居然是宝马X5，这足以证明双环汽车的勇气可嘉，当时为了迎合市场，其主要推出2.4L车型，为了满足越野爱好者们的需求，后来又推出了2.0L经济型，主要针对都市为主的消费群体，其11万的售价是其让车主们最满意的地方，很多人就是抱着11万开上80万车的感觉购买的CEO，可以说，模仿X5的战略思想又一次让双环感受到了山寨的好处，虽然CEO没有卖到脱销，但是其为双环带来的经济收入，可不是小数！不仅如此，双环还将CEO卖到了意大利，在宝马的眼皮底下疯狂销售，最后惹了一身官司，实在让人大跌眼镜！


奔驰smart（左）对比双环小贵族（右）

　　双环第三款山寨作品可以说是“极品”之中的极品了，那就是双环小贵族，这款原型模仿奔驰Smart的车型，上市价格仅4万，可谓让很多白领贵族们动心不已，开不起几十万的，开个几万的还可以吧？如果说人穿衣服怕撞衫，双环公司绝对不认为这是真理，因为，如果小贵族遇到Smart，那可比衣服撞衫还尴尬！双环汽车与其说是汽车产业，不如说是汽车作坊，什么好就做什么，这和那些搞山寨手机的没什么区别？

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　　起初比亚迪并不是山寨车品牌，其主要精力投放在发动机研发上，想通过自主机器研发走出一条心的国产汽车道路，结果，比亚迪将机器做好了，无论从燃油性、动力性还是经济性，都可谓高水准了，可期忽略了汽车外观的重要性，最开始的出厂车型几乎无人问津！


比亚迪F3（下）对比丰田花冠（上）

　　后来比亚迪被迫进入了山寨汽车军团，其F3三厢采用“前花冠+后飞度”的设计就注意说明其山寨的开始，后来F3两厢索性将凯越HRV来个90%大抄袭，这款车标志着比亚迪正式归类山寨车行列！

　　2009年，比亚迪推出了F0，其原型是日本丰田汽车的小型车AYGO，这款车感觉小巧可爱，现在大街上F0也数量不少，很多年轻人就是看中了比亚迪自己的机器，而外形也不错，毕竟AYGO这款车还没有国产，进口不值，所以，就凑合先来个山寨的开着吧！

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力帆320（上）对比宝马Mini Cooper（下）


　　如果你第一次听说力帆，就说你听说过，那绝对是因为你喜欢摩托车，力帆起初是摩托车起家，2005年正式进入汽车市场，起初人们对力帆汽车没什么概念，其推出的车型也不是很具有竞争力，不过具业内人士透露，其研发能力还不错，就是设计不够到位！2009年，力帆突然推出其山寨车型——力帆320，这真是让人大跌眼镜，其完全Copy宝马Mini Cooper的外型，Mini创始50年，其带来的更多是一种文化的传承，加之后来宝马的收购让其操控更进一步，其品牌成熟性不言而喻，可力帆随便抄袭几下就可以推出类似车型，虽说操控和内饰以及发动机都无法与Mini相提并论，可这诱人的5万元价格确实让Mini也胆寒！

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长城酷熊（上）对比丰田bB（下）

　  长城一直给我们一种重工业的感觉，其出品的皮卡确实很不错，可谓国内独占鳌头！可当其进入中小型车市场以后，其不约而同的也走上了山寨道路，2009年，长城推出了小型两厢车酷熊，这款车前期预热很到位，很多人都对这款车产生了好感，但是，后来发现，其模仿的是日本丰田的BB车型，这真让人哭笑不得，BB以外型搞笑而闻名，长城学不来人家的技术，可搞笑外型却模仿的淋漓尽致，更让人不明白的是，长城酷熊选择搞笑明星小沈阳作为代言人，可谓搞笑+搞笑，这种组合真是笑死人！

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奇瑞QQ（左）对比大宇Matiz（右）

　　奇瑞当年QQ的问世，可谓创造中国汽车销售的奇迹，凭借此款车型，奇瑞立刻冲上了中国汽车自主品牌的顶峰，成为了知名品牌，其造型是模仿了雪弗兰Spark和韩国大宇的Matiz，可奇瑞并没有完全抄袭，而是通过自己的研发进行改进，取长补短，将山寨的概念发挥到了极致，可谓聪明过人，这一步走让很多人无话可说，就算人家找上门来，奇瑞也理直气壮的说，我们自己研发的，奇瑞的上市让Matiz在亚洲销量骤减，同时，让Spark不得不降价才能与其抗衡，这说明奇瑞的市场分析能力和研发能力都是足够实力的！

　　通过上述几个品牌的分析来看，中国目前还是摆脱不了山寨车，其实，当我们发现吉利和夏利雷同的时候，我们就应该注意到山寨的可能性，只不过，我们没有阻拦，而是任其发展，最后，吉利终于造出了与劳斯莱斯雷同的车型，让欧美国家都哭笑不得，中国汽车也就此被扣上了“偷袭”的罪名！

　　试想一下，我们是不是真的没有设计师呢？不是，中国这么多人，踢球踢不好！难道我们找几个好的设计师也这么难吗？不见得，只不过我们不愿意去花那个成本，每一款车的设计都是有一个理念，而我们的设计不用理念，只需要模仿，虽然没有造假币那么害人，可长久下去，受害的其实还是我们中国的汽车产业啊！

　　山寨好不好，您觉得呢？

晓流沙

中国山寨明星也很多

爱东平

楼主多提供些车型  明年准备买辆经济型的  支持国产!!!1