东平多部门联合执法治理超限运输车辆，重点路段全天候值守！

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来源：大众日报
超限超载危害猛于虎，东平县交通运输局坚持铁腕治超。在检查车辆总数不减的情况下，今年上半年，查处超限运输车辆25部，卸货762.45吨，与2018年上半年共查处超限运输车辆301辆，卸货6900余吨相比，东平县超限运输车辆下降91.7%，卸货率下降88.95%，治超工作取得显著成效。

随着矿产资源需求量和成交量不断增加，往返于东平到周边省、市大型货车络绎不绝、日夜穿梭。部分商人为谋取暴利，无视人民群众生命安全，对运输车辆进行私自改装，超限超载，造成交通事故频发，给人民群众生命财产带来重大损害。
面对超限超载危害猛于虎，坚持铁腕治超是人民群众的众望所归。2013年12月，东平县成立道路交通环境综合整治指挥部，制定出台《超限超载车辆综合整治行动实施方案》，形成了由县政府主导，县委政法委牵头，交通、公安、公路、城市执法等多部门联合执法治超的模式，依法从严对超限超载、非法改装等违法行为进行集中整治。

在综合整治中，狠抓路面治理，保持高压态势，根据交通路网情况以及矿产资源分布情况，在超限运输车辆比较集中的路段、桥头、货运集散地设置临时治超站点，实行全天候值守，遏制超限车辆非法运输行为。
面对东平治理超限超载高压形势，很多车主都在等待、观望，由于担心被处罚，对标准不了解，很多货车司机不敢来东平，东平的砂石资源面临“运不畅”的难题。仅仅加强路面执法，不从源头上把控，治标不治本，只堵不疏难于解决超限难题。
东平坚持抓源头，及时与货源单位、运输企业、货运车辆等签订治超承诺书，对各乡镇交管所执法人员进行调整和充实，并按照“属地管理”原则加强辖区内的石子厂、沙场等货运集散地的源头管理。从装载货场抓起，要求货场经营企业在对运输车辆装载货物时务必按照标准装载，杜绝因超载造成扬撒脱落，同时要求装载过程中采取洒水、降尘措施，车辆装载完毕进行平厢盖布后方可驶出货场。

结合山石资源整治，经过多方考察和研究，确定了运输石料的车型为转向轴为单桥、驱动轴为双桥、挂车为三桥的六轴半挂牵引车（俗称一二三），且箱板高度不超过60公分。这种车型为6轴车辆，车货总重限定标准为49吨，该车自重为14.5吨，载货能力为34.5吨，规范装载的情况下，“一二三”的单次运力要高于其他车型。且该车型在平箱的情况下，能做到不超限，从根本上消除超限运输交通，减少安全隐患，提高了运输效率和通行能力。
同时，保持执法高压，加大路查路检力度，联合交警部门在超限运输车辆比较集中的路段实行全天候值守。依托039治超站点，大羊治超站加大执法力度，并加大高速路口、220国道陈山口收费站、105国道彭集段和大羊段重点区域开展巡查，对过往运输车辆进行严格检查，对超限车辆严格执行“一超四罚”，切实使运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员都受到警示。同时对网络平台、举报电话等群众反应强烈的重点路段实行重点巡查，加大巡查频率和覆盖率，彻底压缩超限运输的空间和时间。
超限超载危害猛于虎，东平县交通运输局坚持铁腕治超。在检查车辆总数不减的情况下，今年上半年，查处超限运输车辆25部，卸货762.45吨，与2018年上半年共查处超限运输车辆301辆，卸货6900余吨相比，东平县超限运输车辆下降91.7%，卸货率下降88.95%，治超工作取得显著成效。

随着矿产资源需求量和成交量不断增加，往返于东平到周边省、市大型货车络绎不绝、日夜穿梭。部分商人为谋取暴利，无视人民群众生命安全，对运输车辆进行私自改装，超限超载，造成交通事故频发，给人民群众生命财产带来重大损害。
面对超限超载危害猛于虎，坚持铁腕治超是人民群众的众望所归。2013年12月，东平县成立道路交通环境综合整治指挥部，制定出台《超限超载车辆综合整治行动实施方案》，形成了由县政府主导，县委政法委牵头，交通、公安、公路、城市执法等多部门联合执法治超的模式，依法从严对超限超载、非法改装等违法行为进行集中整治。

在综合整治中，狠抓路面治理，保持高压态势，根据交通路网情况以及矿产资源分布情况，在超限运输车辆比较集中的路段、桥头、货运集散地设置临时治超站点，实行全天候值守，遏制超限车辆非法运输行为。
面对东平治理超限超载高压形势，很多车主都在等待、观望，由于担心被处罚，对标准不了解，很多货车司机不敢来东平，东平的砂石资源面临“运不畅”的难题。仅仅加强路面执法，不从源头上把控，治标不治本，只堵不疏难于解决超限难题。
东平坚持抓源头，及时与货源单位、运输企业、货运车辆等签订治超承诺书，对各乡镇交管所执法人员进行调整和充实，并按照“属地管理”原则加强辖区内的石子厂、沙场等货运集散地的源头管理。从装载货场抓起，要求货场经营企业在对运输车辆装载货物时务必按照标准装载，杜绝因超载造成扬撒脱落，同时要求装载过程中采取洒水、降尘措施，车辆装载完毕进行平厢盖布后方可驶出货场。

结合山石资源整治，经过多方考察和研究，确定了运输石料的车型为转向轴为单桥、驱动轴为双桥、挂车为三桥的六轴半挂牵引车（俗称一二三），且箱板高度不超过60公分。这种车型为6轴车辆，车货总重限定标准为49吨，该车自重为14.5吨，载货能力为34.5吨，规范装载的情况下，“一二三”的单次运力要高于其他车型。且该车型在平箱的情况下，能做到不超限，从根本上消除超限运输交通，减少安全隐患，提高了运输效率和通行能力。
同时，保持执法高压，加大路查路检力度，联合交警部门在超限运输车辆比较集中的路段实行全天候值守。依托039治超站点，大羊治超站加大执法力度，并加大高速路口、220国道陈山口收费站、105国道彭集段和大羊段重点区域开展巡查，对过往运输车辆进行严格检查，对超限车辆严格执行“一超四罚”，切实使运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员都受到警示。同时对网络平台、举报电话等群众反应强烈的重点路段实行重点巡查，加大巡查频率和覆盖率，彻底压缩超限运输的空间和时间。