厉害！东平县这个地方创了四个“泰安之最”！快来看……

生活编辑

来源：今日头条、东平家乡群

为满足大清河三级航道通航需求，从去年3月份以来，泰山路桥工程公司进驻施工现场，对东平县境内的王台大桥涉航桥梁进行改造，目前整个工程稳步推进中。在此次改造工程中，施工人员利用变坡断柱顶升等全新的施工技术，保障了工程进度，达到了节能环保的目的，同时也创造了我市桥梁建设方面的“四个之最”。

横跨在大清河上的王台大桥建于2005年，桥长825.34米,桥宽13米。随着大清河未来通航需求的增大，从去年3月份开始，泰山路桥工程公司的施工人员进驻现场，开始对王台大桥涉航桥梁进行改造施工。7日上午，记者来到施工现场时看到，曾经水平的桥面已经改造为拱形桥。

“桥梁改造完成后，可满足千吨级的货船穿桥而过。”现场施工人员介绍道。此次王台大桥涉航桥梁改造施工中总共创了四个“泰安之最”。王台大桥涉航桥梁改造工程总工程师孙青松说：“它是目前泰安现浇单孔桥跨度最大、深基坑深度最深、首个使用断柱顶升技术、第一座系杆拱桥。”

改造过程中，施工人员拆除原桥的5孔箱梁，进行全面改造。经过改造，目前最大单孔跨度达到64米，在我市境内的桥梁中，属于单孔跨度最大的。“为了达到通航的要求，施工过程中需要将整座桥梁中的16孔箱梁进行同步顶升，而每一孔顶升的高度均不同，又要做到同步进行，这给施工带来了很大的难度。”
项目总工程师孙青松介绍，他们将箱梁底部的梁柱切断，利用同步顶升控制系统，对16孔箱梁进行同步顶升，让整座桥梁由平面桥变成了拱形桥，达到了通航要求。“采用变坡断柱顶升的施工工艺，在我市桥梁改造、建设中首次采用。”孙青松接着说道。记者现场采访时了解到，目前整个工程顺接段桥梁顶升和箱梁现浇已全部完成，主跨系杆拱钢筋绑扎基本完成，计划5月15日完成桥面现浇，6月15日完成拱肋现浇，6月底具备交工验收条件。

为了确保工程的质量，泰山路桥工程公司利用电子信息化技术进行施工管理，对各分项工程进行二维码编码，对工程实体进行动态控制。记者在现场看到，施工人员只要用手机一扫，就能知道每个分项工程的负责人是谁，用料多少，当时施工如何，确保整个施工过程具有可追溯性。此外，在施工过程中特别注重环境保护，施工人员在对原桥拆除时采用架桥机整体拆除，变坡顶升施工中断柱采用绳锯切割，避免了建筑垃圾掉进大清河中，污染水源。在冬季施工时，采用暖棚加工业暖风机的保温方法，不再烧煤点炉，减少了大气污染。
经过此次改造施工后，王台大桥不仅为大清河两岸百姓出行提供更便捷的出行环境，也为满足大清河三级航道通航要求打下了基础。