MBQ平台性价比对决！新速派PK新迈腾
7月初，全新迈腾公布了预售价，预计在本月底上市。随之而来的就是厂商铺天盖地的宣传，相信大家都看过不少关于新迈腾的媒体报道，但是同为中级车型，有一个对碰不得不提——新速派，它是在去年上市。这两款中级车都使用了大众集团最新的MQB-B平台，可谓是同宗同源，做为消费者来说，这两款车究竟哪款会性价比更高一些，更适合自己呢？下面我们从几个方面来进行对比，让准车主们轻松挑到自己喜欢的爱车！颜值PK
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外观：这是给人最直接的第一视觉。新速派被誉为来自斯洛伐克的“立体美学”，外观简洁流畅，尾部设计突出立体雕塑造型，加上扩展的线条搭配镀络装饰，将此前Vision C概念车的众多优点都保留下来。新速腾继承了日耳曼B8血统，它与上一代迈腾一样，机盖上只有两侧基本的特征线，看上去较为圆润，但缺少了新速派的立体感。作为80后的我，更偏向于新速派，原因在于“动感”二字，更有活力！
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新速派与新迈腾既然是同宗同源，因此两者在外形尺寸上没有太大的差异。两款车的长度基本一致，而新速派更宽更高，新速腾轴距稍长30mm，全新速派超大的后备厢给喜欢自驾你的提供了足够的行李存放空间。人生总要有一次说走就走的旅行，行李打包，体验风和速度带来的轻松愉悦心情。
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内饰：细节决定成败。新速派沿用了家族式的设计布局，虽然没有给人很亮眼的视觉冲击效果，但在细节方面的优化提升，不管是用料还是做工细节，都延续其品牌系列的精髓。新迈腾内饰在继承品牌一贯风格外，也有突破性的改变，贯通式的空调出风口横向在整个中控台，另外，全液晶仪表提升了新迈腾的品质，时尚大气。
小编认为新速派与新迈腾两者在颜值上不相伯仲，新速派的外观颠覆了老款，更加具有青春活力感，而新迈腾的内饰时代感更强些。
性能PK
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看完颜值看性能，就算是外观内饰吸引了你，性能也是大家最为关注的一点。两款车型在动力系统分布和现款车型基本一致，新速派继续使用1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，不过全新EA211系列的1.4T发动机最大功率提升至110kW(150PS)，最大扭矩250Nm。而1.8T和2.0T发动机则是全新的第三代EA888产品，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有着大幅提升。
除1.4T手动车型外，其余两者的变速箱配备完全一致。全新DQ380湿式7速双离合变速器是1.8T及2.0T首次使用在斯柯达品牌上，湿式结构更利于变速器散热，相对平顺性会更出众。值得一提的是，对于喜爱手动挡的朋友可以选择1.4T车型，除了传统干式7速DSG变速箱外，还提供5速手动变速器。
新迈腾在动力方面，也是搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，其中1.8TSI和2.0TSI为第三代EA888发动机，拥有更高效的燃烧效率，最大功率分别为179Ps和220Ps，相比现款增加了19Ps和20Ps，匹配7速湿式DSG变速箱（DQ380）；1.4T发动机最大功率为110kW，匹配7速干式DSG变速箱（DQ200）。在悬挂方面，沿用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂结构。
总结：这两款同为MQB-B平台中级车型，新速派在去年10月份上市，新迈腾将在本月底上市，相比新速派的上市时间晚了9个月，新速派技术会更成熟，而且在售价方面也是相当具有吸引力的，已有约2万元的优惠力度，准车主们，你们还在等什么呢，不管从外观，性能，价格，新速派绝对是中级车里不二选择。
看到这里，相信各位准车主们心里已经有了答案，小编说得再多再好，也不如你亲自去4S店里试驾来得真实贴切，心动就快行动吧，感受一下全新速派给你带来的不一样的驾驶FEEL！
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