亲历卡赛上海站，再次见证乘龙H7夺冠，心潮澎湃，多图求精！！！
之前只是听从肇庆回来的朋友提过乘龙H7在广州站是如何的威风和厉害，车手如何的牛掰等，还不以为意，这次在上海站天马赛车场近距离的感受到了乘龙H7超强的动力与欧洲冠军车手的强悍操控，不得不惊叹，重要的是乘龙H7是以量产车的身份再度卫冕6*4组的冠军，在一众4*2改装车之中脱颖而出，让即将成为乘龙H7车主的我，深深为自己的选择而高兴。被如此成绩所打动的不止我一个，品鉴会现场，上海一家物流公司当即预定了50台乘龙H7，该出手时就出手，我喜欢！！！ http://image17.poco.cn/mypoco/myphoto/20150924/20/6464780320150924203919085.jpg?803x603_120其实赛前几天的上海一直是雨水不断，但是临近开赛的时候，天气突然放晴，而且温度迅速升高，让大家对比赛的火爆与激烈程度更加的期待。果不其然，在比赛中，各种超车画面层出不穷，各种激烈碰撞屡见不鲜，各种事故也是频频发生，比如轮胎爆胎啊、弯道撞上隔离墩啊等等……既有速度激情，也有悲伤遗憾，前三圈一直领跑的红岩车队孟庆波在第四圈的一个转弯处被后面的辛克俊弯道超车后又相继被乘龙车队的Adam Lacko和Miroslaw Forman超越，最终只获得第四名。
这次在上海，柳汽乘龙H7不仅成功卫冕6*4组的冠军，同时，也实现了突破，获得了混合组亚军，超越了绝大多数的4*2专业赛车，可喜可贺哦！
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金灿灿的奖杯，满满的都是荣誉与辉煌
看来，东风柳汽对乘龙H7的实力是相当的有自信啊，比赛一结束，乘龙H7品鉴会立马召开。本次品鉴会最大的亮点就是，来自上海的一家物流公司当场预定了50台东风柳汽乘龙H7，将大家对乘龙H7的热情推向了顶点，对于即将成为乘龙H7 车主的我们来说，也有一种自豪感。
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当然，除了签约仪式之外，东风柳汽还为车主们准备了丰富多彩的活动，每个活动都非常的走心啊！从签到到活动内容，都充满了创意与趣味！比如七彩手印的签到方式，我就觉得很有意思，平常枯燥乏味的拿笔签字的模式着实让人厌倦，这种方式不仅我觉得有趣，孩子们也是纷纷盖上自己的小手印。
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丰富多彩的歌舞表演那是必不可少的，跳动的旋律与动感的舞姿，让我都有种跳起来的冲动！！！
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其他活动个人觉得有趣的还有飞龙在天，也就是扔飞镖，我一连扔了三把，才扔到标盘上，看似简单的随手一扔，却并没有我们想象的那么轻松，好多人都扔了，别说扔中红心了，就连3分都很少有人扔中过！！
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遥控卡车障碍赛，小朋友的最爱了，就是遥控卡车让乘龙H7穿过重重障碍抵达终点，小朋友玩的是不亦乐乎，免去了我很多烦恼啊，儿子每次出门都缠着我，现在是喊也喊不过来了，有了乘龙H7，连爹都不要了，呵呵
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靓丽的车模，细腰长腿，只可远观哦
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同行车友的小朋友，还真是很有范儿啊
此次的上海之行，可以说的不虚此行，不仅吃好玩好，重要的是让自己对乘龙H7有了更深层次的认识，给自己的选择增加了信心，像这种活动，我希望东方柳汽办的越多越好，不仅可以提升品牌知名度，同样也可以提升品牌专一度，让购买东 风柳汽的车主从此一心一意。
————————————资料篇：冠军品质，黄金动力———————————
为何柳汽乘龙敢以量产车对抗专业改装车？是厂家的目中无人还是对乘龙H7的盲目自信？究其原因，我们发现，柳汽乘龙之所以敢于以量产对抗改装，无外乎乘龙H7的强劲性能，总结为以下几个方面：
第一是动力性：H7使用康明斯量身打造的“黄金动力”发动机，能提供13升480马力的强劲动力输出，经济转速范围1100转到1400转，扭矩达到2321N·M，处于行业领先水平（同级别其它车辆一般都只是配置11L或12L发动机）。
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第二是加速性：经过精准测试，H7在55吨满载车的百公里加速仅需75秒，领先行业10秒以上。
第三是制动性：乘龙H7 60km/h的车速下制动距离为32米，达到进口车的水平，领先于其他国产车35米的制动距离，安全性能突出；本次卡车公开赛，乘龙H7在没有改装刹车系统的前提下，通过高强度的比赛，证明了自身在高速过弯和长时间耐久度方面的性能值得信赖！
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